最近妳的周遭出國旅遊或恰公的人變多了嗎?還是越來越少?
根據交通部最新統計，今年一至八月，桃園國際機場比去年同期出現客運量減少現象，高雄機場的客運量跌幅高達24％，交通部表示台灣機場有被邊緣化的危機。
相較之下，鄰近的北京機場和上海機場去年貨運量都成長15%以上，韓國仁川機場增加9.4%，台灣的兩座機場貨運量卻都下降，與貨運量發展趨勢相反，而且是亞太地區降幅最多的主要國際機場。
來台灣的人越來越少，或者說，來的次數頻率降低了許多。除了油價高漲影響航空公司的營運政策之外，外商撤離台灣的據點，台灣出國觀光旅遊風氣減弱....或是大陸逐步開放空運市場，對我們也可能有影響吧。這些都是影響客運量減少的可能因素。不論原因是什麼，這種現象表示台灣在國際間被重視的程度又降低了。
詩諾懷特覺得這的確是一個蠻重要的訊息，交通是城市、也是國家重要的樑柱，必須重視。要舉例子的話，日本東京靠著戰後所修整的道路及鐵路網絡等現代建設，讓受到創傷的東京在短時間內又吸引了更多的人流與金流。在社會安定的前提下，交通順暢繁盛，人流與金流自然會湧入。
若台灣出入的航班及航線越來越少，對要旅遊或恰公出入台灣的人來說，所要付出的時間成本勢必會增加，障礙也會變多，例如，機位可能就更不好訂了，選擇變少，出國一趟光機票就要「橋」很久，連帶影響行程。日後要再開發航線和航班，又會付出一次時間和金錢成本。
光是知道有危機，只是緊張也沒有用。
危，代表有問題。
機，就是有機會。
總是被邊緣化的台灣，又再次面臨到邊緣化的問題。
「如何起飛?」大哉問啊~
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